近日，由宜昌建设公司组织建设的宜来高速柴埠溪特大桥首台桥面吊机拼装完成并成功滑移到位。
作为在建世界最宽的双边工字钢组合梁斜拉桥，受山区运输条件和施工场地狭小等因素，柴埠溪特大桥采用在主塔两侧各设置一台全回转桥面吊机，同时向主塔边跨和中跨对称架设钢梁的工艺工法。
由于大桥面板为混凝土结构，如采用大型吊机进行整节间吊装，桥面承受压力过大则会造成损坏，因此主梁安装过程中只能采用小吨位吊机进行零散拼装。为此，公司和项目部精心选型，实地调研考察设备，本次安装的首台WD70E桥面吊机完全满足主梁安装要求，并具有自重轻、稳定性好、起重性能优、可360°全回转操作等特点。
受桥面超宽影响，存在现有施工设备资源无法满足桥面吊机在桥面中心位置直接拼装到位的难题。为解决此难题，宜昌建设公司多次联合参建单位开会研讨，优化拼装支架结构，最终采取“散件拼装、整体滑移”的工艺工法，将桥面吊机在桥面下游侧高空散件拼装完成后，整体滑移至桥面中心。
本次首台桥面吊机的顺利安装，标志着柴埠溪特大桥上部结构施工正式进入钢主梁吊装阶段。下一步，宜昌建设公司将持续优化资源调配，攻坚柴埠溪特大桥后续施工任务，全力冲刺年度目标任务“双过半”。
